VWによっては1.6 CFZ2015 5U0820803JフォルクスワーゲンAC圧縮機がゴルフをする
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詳細情報 |
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項目いいえ。: | WXNS109 | 車は作る: | 日産・エクストレイル/Altima T31 2.5のため |
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電圧: | 12V | サイズ: | 標準サイズ |
圧縮機のタイプ: | DSC17C | OEMいいえ。: | 92600JA00A/92600JA000/92600ZN40B |
ハイライト: | 自動車部品の圧縮機,自動空気圧縮機の取り替え |
製品の説明
日産・エクストレイル/Altima T31 2.5 92600JA00AのためのDSC17C車AC圧縮機
変数:
型式番号 | WXNS109 |
車モデル | 日産・エクストレイル/Altima T31 2.のため。 |
圧縮機モデル | DSC17C |
タイプ | エアコンの圧縮機 |
年モデル | N/A |
OEいいえ。 |
92600JA00A/92600JA000/92600ZN40B 92600ZX50A/92600ET80A/92600ET81A/92600ET81B |
ノート | この部分はあなたの車に合うことを確かめる援助を必要とすれば。私達にあなたの古いプロダクトの写真を送りなさい。私達があなたのためのそれを確認するようにOEMや年はあなたの車の、モデルおよびエンジンのサイズを作る。私達はまたこのプロダクトがあなたの車に合うことを確かめるために両立性の図表を使用することを推薦する。 |
圧縮機:
1) 回転式ベーン-松下電器産業
回転式ベーンの圧縮機は3つか4つのベーンが付いている回転子からおよび注意深く形づく成っている
回転子ハウジング。圧縮機シャフトが回るように、ベーンおよび形態の部屋を収容すること。
R134aはより小さくようになるこれらの部屋に吸引の港を通して引かれる、
回転子は回る。排出の港はガスが十分に圧縮されるポイントにある。
ベーンは遠心力および潤滑油によって回転子ハウジングに対して密封される。
オイルの油溜めおよび油ポンプは排出の側面で、ように高圧力オイル取付けられる
ベーンの基盤に油ポンプを通してそれからそれらを保つことはに対して密封し、
回転子ハウジング。
遊んでいるの間に圧縮機からの臨時のベーンの騒音は聞かれるかもしれない。これは原因である
交互計算システムを通って循環するためにかけられる潤滑油のための時間。
2)スクロール タイプ- Sanden
この圧縮機は2つのスクロールとの独特な設計、固定1を使用し、1は移動可能、両方入れ込まれるである。
移動可能な螺線形は実際に十分に回らないで回りを回るか、または振動できる。移動可能なスクロールは接続される
同心軸受けでの入力シャフトに。
移動可能な螺線形が固定螺線形の内で振動すると同時に、いくつかのポケットは螺線形の間で形作られる。ように
これらのポケットは冷却剤を絞られる減らす、圧力は増加し、排出される
圧縮機の後部セクションの排出の港のリード弁を通して。
3)可変的な打撃-ハリスンV5
デルファイ(ハリスン) V5圧縮機は非循環の可変的な変位の圧縮機である。
圧縮機は作動条件を交互計算システム要求にまったく応じる容量を制御するために変位を変える。圧縮機は5 (V5)シリンダー軸ピストン設計の可変的な角度の動揺版を特色にする。
変位は後部シリンダー ヘッドにあるふいごによって作動させる制御弁によって制御される。この制御弁はシステム吸引圧力または交互計算システム要求に感じ、答える。
従って圧縮機のクランクケース圧力の規則によって、動揺版の角度は、圧縮機の変位可変的であり。
一般に、圧縮機排出圧力は圧縮機のクランクケースより大いに大きい。よりまたは大きく等しいと圧縮機の吸引圧力かどれが。
最高で変位、圧縮機のクランクケース圧力は圧縮機の吸引圧力と等しい。
減らされるか、または最低の変位で、圧縮機のクランクケース圧力は吸引圧力より大きい。
圧縮機および台紙及びドライブ:
台紙及びドライブ
ブラケットからエンジン、ベルトの遊んでいる滑車、圧縮機に圧縮機を取付けるために成っている
クランク軸のためのドライブ ベルトそして多分および余分ドライブ滑車。
圧縮機の台紙
版、鋳鉄、鋼鉄またはアルミニウムの製造されて、このブラケットは表わすべきである
特にピストン タイプ圧縮機を使用していたら優秀な騒音の吸収の質。
遊んでいる滑車
普通また使用されるメカニズムを、調節するベルトと共に使用される小さい滑車いつ
ベルトにベルトの振動を吸収する滑車間の長距離がある。
ドライブ滑車
ある車はこれらの交互計算ドライブ ベルトを、収容する余分滑車を備えていない
場合は既存のクランク軸の滑車に余分滑車ボルトで固定される。
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