ホンダ・ラグレイト10SR20Cのための自動交互計算圧縮機OEM SW4472802540/388105X6003
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詳細情報 |
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タイプ: | ACコンプレッサー&クラッチ | 自動車の製造: | 日産NP300 D22/DongFeng Rich/Ruiqiについて |
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コンプレッサーモデル: | DKS15 | 製品名: | WXNS029 |
電圧: | 12V | サイズ: | 標準サイズ |
保証: | 1年 | OE ノー: | 92600P2900 |
ハイライト: | 自動車部品の圧縮機,車AC圧縮機の取り替え |
製品の説明
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12Vの自動車用空気圧縮機 92600P2900 ニッサンNP300 D22 WXNS029
パラメーター:
モデル番号
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WXNS029
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自動車モデル
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日産NP300 D22/DongFeng Rich/Ruiqiについて
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タイプ
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ACコンプレッサー
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年型
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N/A
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コンプレッサー型
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DKS15
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OE ノー
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92600P2900
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自動車のエアコンコンプレッサーの動作原理は,冷却剤を圧縮して温度と圧力を上昇させることである.このプロセスは,車両内の空調システムの適切な機能のために不可欠です.
コンプレッサーは,ベルトとポリーシステムを通してエンジンによって駆動されます.エアコンをオンにすると,コンプレッサーが起動します.蒸発器から冷却ガスが圧縮機に吸い込まれます.
コンプレッサー内側では,ピストンまたは回転する帆メカニズムによってガスが圧縮されます.ガスが圧縮されるにつれて,その圧力と温度が著しく増加します.圧縮機から放出され,冷凝器に送られます.
コンデンサーは車両の前部にあり,高圧ガスを冷却する.冷却剤 の 熱 が 周囲 の 空気 に 散ら れる よう に する 羽 を 持つ 管 の ネットワーク を 構成 し て いる高圧液体へと凝縮します 液体として凝縮されます
高圧液体冷却剤は,膨張弁または開口管に流れます.このコンポーネントは,蒸発器への冷却剤の流れを調節します.流れを制限することによって,冷却剤は蒸発器に流れます.冷却剤の圧力が低下しますこの膨張により温度が下がり 冷却剤は冷却されます
この 点 で,冷たい 冷却 剤 は,通常 車両 の ダッシュボード の 中 に ある 蒸発 器 に 入っ て い ます.蒸発 器 は 熱 交換 器 の よう に 作用 し,その 羽根 を 通し て 空気 を 流す こと に なり ます.空気が冷却剤と接触すると,空気から冷却剤に熱が伝わり,空気が冷却されます.
冷却剤,空気との間の冷却剤と熱交換の継続的な循環は,冷却剤と空気との間の冷却剤と熱交換が,冷却剤と空気との間の冷却剤と熱交換が,冷却剤と空気との間の冷却剤と熱交換が,冷却剤と空気との間の冷却剤と熱交換が,冷却剤と空気との間の冷却剤と熱交換が,冷却剤と空気との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤の循環です.,車両の部品は,車のエアコンの冷却効果を保証します.
圧縮機は冷却剤を圧縮し,冷却プロセスを効率的に行うことで,自動車のエアコンシステムにおいて重要な役割を果たします.
製品タイプ
ACコンプレッサーは冷たい 寒くない
自動車 エアコン の コンプレッサー は,確かに 冷たい もの で ある が,冷たい もの と 勘違い する べき で は あり ませ ん.これら の 重要 な 部品 は,自動車 エアコン の 効率 的 な 機能 に 極めて 重要 な 役割 を 担っ て い ます.
自動車のエアコンシステムは,車内での温度と湿度を調節するために設計されており,外側の気象条件に関係なく快適な運転体験を提供します.圧縮機はこのシステムの重要な部分ですシステム全体に冷却剤を圧縮し循環させる.
冷却剤は通常,R134aやR1234yfなどの化学物質の混合物です.冷却剤が圧縮されるにつれて,圧縮過程で温度が著しく上昇するこの過程で圧縮機が熱くなるが,冷たい空気を直接放出しない.
圧縮された冷却剤は,冷却器へ移動し,冷却器は熱交換器として機能します.ここで,熱い圧縮ガスはその熱を外環境に散布します.その結果,冷却器は,冷却器に冷却剤を吸収し,冷却器に冷却剤を吸収します.冷却剤がガスから高圧液体へと移行する冷却剤に含まれる水分や汚れを除去する受信機乾燥機または蓄積機に導かれます.
リシーバー ドライヤー や 蓄電器 から 冷却剤 は 膨張 バルブ や 孔管 に 流れる.これら の 装置 は,冷却剤 の 圧力を 減らし,冷却剤 が 迅速 に 膨張 する よう に する.温度を低下させる冷却剤は,車のダッシュボードまたはエアコンの内部にある蒸発器に入ります.
蒸発器で魔法が起こります 低圧液体冷却剤が蒸発器を通過すると 周囲の空気から熱を吸収しますこの熱伝達過程で空気は冷却されます熱を吸収し,低圧ガス状態に戻るため,冷却剤は蒸発し,低圧ガス状態に戻ります.
最後に低圧ガス冷却剤は圧縮機に戻り サイクルが再開されますシステム全体に冷却剤の圧力と流れを維持するために圧縮機の役割は決定的です安定した冷却性能を保証する.
コンプレッサーはエアコンの不可欠な部品ですが 直接冷たい空気を放出しません 代わりに冷却ガスを圧縮し 温度を上げますシステム内の次のプロセスで冷却されます冷却された空気は最終的に車内へ放出され,熱から解放されます.
結論として,自動車のエアコンコンプレッサーは確かに冷たいですが,冷たい空気を直接放出しません.空調システムの効率的な動作を維持するコンプレッサーが車内空気の循環と空調に寄与することは極めて重要であり,快適で楽しい運転体験をもたらします.
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