DCP23030 自動交流圧縮機 ルノー グランドシーニック メーガン 1.5 1.6 WXRN010

パラメーター:

一般システム

各システムは,車両ごとにわずかに異なる場合があります.例えば,一部には開口管があり,他には拡張バルブがあります.これは,システムには以下の7つの構成要素まで含まれることを意味します.

1圧縮機:冷たい冷却ガスを熱い冷却ガスに圧縮する

2.コンデンサー高圧で熱い冷却ガスを熱い液体に変換する

3システムが必要でないとき,一時的に冷却剤を貯蔵します.

4膨張 (TX) バルブ / 孔管: 冷却剤の流れを調節 / 圧力低下を引き起こす

5.蒸発器: キャビンに入る前に空気を冷やします

6.ヒーターコア:キャビンの入る前に空気を温める (使用)エンジン冷却液冷却剤ではなく)

7吹風機:熱気または冷たい空気をキャビンの扇風機

警告サイン

1.コンプレッサーが起動していない場合: 車のACシステムがオンになると冷たい空気を出さない場合,コンプレッサーが問題かもしれません. 電力がコンプレッサーに到達しているか確認するには,マルチメーターを使うコンプレッサーに電力が届かない場合は,さらなる診断と修理のために車メカニクスや自動車電気工に車を持って行くことが推奨されます.

2冷たい空気の代わりに暖かい空気が:ACコンプレッサーの故障のもう一つの一般的な兆候は,エアコンが冷たい空気の代わりに暖かい空気を吹き始める場合です.これは冷却剤の漏れや冷却剤ガスレベルが不十分である可能性があります.この問題を解決するために,ACシステム全体を交換することが必要かもしれません.

3圧縮機から発する大きな音: AC圧縮機が故障すると大きな音が聞こえ,その状態が悪化する明確な兆候になる可能性があります.この騒音は,不具合のクラッチや磨かれたベアリングの結果かもしれません.ACシステムが起動すると,ハッドの下から音が鳴る.

4車両の下の油漏れ: 状態が悪いACコンプレッサーは,油漏れを引き起こす可能性があります.これは,エンジンスペース内の過剰な熱と圧力によって起こります.時間が経つにつれて圧縮機のシールが磨かれ車の下から液体が漏れていることに気づけば,さらなる損傷を防ぐためにすぐに検査することが重要です.

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