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8831033290 トヨタ・キャムリー2.4 2006-2010 WXTT109 自動車用交流圧縮機部品

最小注文数量 : 交渉可能 価格 : Negotiable
パッケージの詳細 : あなたの条件に従う中立パッキングおよび私達の自身のブランドのパッキングまたはカスタマイズされたパッキング。 受渡し時間 : 15の攻撃開始日
支払条件 : T/T、ウェスタン・ユニオンの条件付捺印証書、Paypal 供給の能力 : 1ヶ月あたりの5000の部分/部分
起源の場所: 広東省、中国(本土) ブランド名: WNRLN
証明: SGS モデル番号: WXTT109

詳細情報

製品名: WXTT109 タイプ: ACコンプレッサー
自動車の製造: トヨタ・キャムリー2.4/2.5L XLE/SE/LE 電圧: 12V
コンプレッサーモデル: 6SEU16C 溝: 4PK
冷却剤: R134a OEM: 890808/8831033290/8831006390/8831033200
サイズ: 標準サイズ 保証: 1 年
ハイライト:

CAMRY 2.4車AC圧縮機

,

447150-1410

,

447260-3651

製品の説明

8831033290 トヨタ・キャムリー2.4 2006-2010 WXTT109 自動車用交流圧縮機部品

パラメーター:

モデル番号

 

 

WXTT109

 

 

自動車モデル

 

 

トヨタ・キャムリー2.4/2.5L XLE/SE/LE

 

 

 

タイプ

 

 

ACコンプレッサー

 

 

年型

 

 

2006年から2010年

 

 

コンプレッサー型

 

 

6SEU16C

 

 

OE ノー

 

 

1016001024/YR8H19D629AA/YR8H19D629AB

 

 

 

 

WNRLN 梱包

保護機能を持つWeixingの包装と衝撃防止の泡.

厚さは普通の箱と泡よりも厚い. 比較的言えば,Weixingの包装の質は普通の包装よりも優れている.

8831033290 トヨタ・キャムリー2.4 2006-2010 WXTT109 自動車用交流圧縮機部品 08831033290 トヨタ・キャムリー2.4 2006-2010 WXTT109 自動車用交流圧縮機部品 1

硬さと耐磨性が高いという利点があります.

国内外の顧客に深く愛されています.

 

 

 

 

ピストン型圧縮機

 

 

 

 

自動車用エアコンコンプレッサーは,ACシステムの重要な部品であり,冷却剤を圧縮し循環させる責任を負っています.効率的な冷却を達成するために一緒に働くいくつかの主要な部品で構成されています.

 

 

1コンプレッサーの外殻: 内部部品を閉じ込めて保護するように設計されたコンプレッサーの外殻.

 

 

2コンプレッサー・ポリー:コンプレッサーの前側に固定され,ベルトでエンジンに接続されるポリー.コンプレッサーを動かすためにエンジンから電力を転送する.

 

 

3.クラッチ組成:クラッチは,コンプレッサーを必要に応じてオンとオフにします.電磁コイル,摩擦プレート,ハブで構成されています.

 

 

4スワッシュプレート:この部品は,圧縮器シャフトの回転運動を回転または上下運動に変換します.それは冷媒を圧縮する責任を負います.

 

 

5ピストン:スワッシュプレートに接続され,ピストンは圧縮機シリンダー内を上下に移動して冷却ガスを圧縮します.

 

 

6. リッドバルブ:これらの片方向バルブは,シリンダー内外の冷却剤の流れを制御する.彼らは逆流を防止し,効率的な圧縮を保証する.

 

 

7油分離器:圧縮機のホイスの内側に設置され,圧縮機から出る前に冷却油と冷却ガスを分離します.

 

 

8シャフトシール:このシールにより冷却剤が漏れ,汚染物質が圧縮機に入ることを防ぎ,システムの整合性を保証します.

 

 

9制御バルブ:一部のコンプレッサーには,車両の冷却需要に基づいて冷却剤の流れを調節する制御バルブがあります.

 

 

10固定ブレーキット:これらのブレーキットは,コンプレッサーをエンジンまたはシャーシに固定し,安定して正しい位置に保ちます.

 

 

これらの各部品は,自動車用エアコンコンプレッサーの動作に決定的な役割を果たします.車両のACシステムの効率的な冷却と全体的な性能を保証する.

 

 

 

 

コンプレッサーのクラッチの問題

 

 

コンプレッサーのクラッチの問題で,ACコンプレッサーの動作に問題が生じます.コンプレッサークラッチは,ベルトとポリーによってエンジンに接続され,必要に応じてコンプレッサーをサイクルをオンとオフにすることができますこれは,冷たい空気が必要でないとき,エンジンがコンプレッサーをオフに出すことを可能にして,コンプレッサーの磨きを軽減し,燃料節約を改善するのに役立ちます.

 

 

しかし,コンプレッサーのクラッチに問題がある.コプレッサーのクラッチが切断されず,コンプレッサーが運転中に常に動いていることが潜在的な問題である.逆にこの2つのシナリオの両方が望ましくない.この2つのシナリオは,コンプレッサーが動作しない結果,クラッチが全く接続できない可能性があります.

 

 

時にはクラッチを修理することは可能ですが,一般的にコンプレッサーとクラッチユニット全体を交換することが推奨されます.これは,ACシステムの最適な機能とパフォーマンスを保証します.

 

 

 

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