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F500LM3AA01 977014H150 エアコン コンプレッサー フォード エスクペ2.3 ハインダイ H1 Iロード イマックス WXFD009

最小注文数量 : 交渉可能 価格 : Competitive
パッケージの詳細 : 中性パッケージ/WNRLNパッケージ/カスタマイズされたパッケージ 受渡し時間 : 10〜30日
支払条件 : ウェスタンユニオン,T/T,Paypal,マネーグラム 供給の能力 : 月に5万個
起源の場所: 広東,中国 ブランド名: WNRLN
証明: SGS/ISO9001 モデル番号: WXFD009

詳細情報

モデルNO: WXFD009 溝: 6PK
自動車のブランド: フォード エスクペ2.3 ハンダイ H1 イマックス24 圧縮機: HS18
サイズ: 標準サイズ 電圧: 12V
OEM: F500LM3AA01/977014H150/977014H100/5L8Z19703AA/CO10904C
ハイライト:

977014H150 エアコン コンプレッサー

,

F500LM3AA01 エアコンコンプレッサー

,

WXFD009 エアコンコンプレッサー

製品の説明

F500LM3AA01 977014H150 ACAエアコン コンプレッサー フォード エスクペ2.3 ハインダイ H1 負荷 IMAX WXFD009

 

 

自動車のエアコンコンプレッサーは,自動車のエアコンシステムのコアコンポーネントであり,冷却サイクルを動かすのに重要な役割を果たします.低圧の冷たいガスを高圧と高温のガスに圧縮することで,車内の空気を迅速に冷却する高品質のコンプレッサーは効率的な冷却容量を提供し,短時間で車内の温度を下げ,快適な運転体験を提供します.同時に,低エネルギー消費の特徴を持つ必要があります低騒音と信頼性により,エアコンの長期的安定な動作を保証します.自動車のエアコンコンプレッサーの性能は,全体のエアコンシステムの作業効果に直接影響します高性能で信頼性の高いコンプレッサーを選ぶことで ドライバーはより快適な運転体験を 享受できます

 

 

パラメーター:

 

自動車の製造

 

フォード エスクペ2.3 ハンダイ H1 イマックス

 

 

8PK

 

冷却剤

 

R134a

 

タイプ

 

HS18

 

名前

 

エアコン コンプレッサー

 

直径

 

標準サイズ

 

電圧

 

12V

 

OEM

 

F500LM3AA01/977014H150/977014H100/5L8Z19703AA/CO10904C/6L8419D629DB/5L8Z19V703DA

 

 

F500LM3AA01 977014H150 エアコン コンプレッサー フォード エスクペ2.3 ハインダイ H1 Iロード イマックス WXFD009 0F500LM3AA01 977014H150 エアコン コンプレッサー フォード エスクペ2.3 ハインダイ H1 Iロード イマックス WXFD009 1

 

車用エアコンの不具合の兆候

  • 空気流が不十分: 換気口からの空気流が不十分または弱いことは,しばしばACの問題の兆候である.それは吹気機モーター,空気フィルター,または詰まった管の問題を示唆する可能性があります.低気流量 は,車内 の 十分な 冷却 と 不快 な 状態 を 引き起こし ます.

 

  • 異常音: AC システムから発する,鳴き声,鳴き声,磨き音などの異常音は無視すべきではありません.これらの音は,AC コンプレッサー,扇風機,他の構成要素この音を無視すると,さらなる損傷やシステム障害が起こり得る.

 

  • 不快 な 臭い: 空気 換気 孔 から 発する 不快 な 臭い は,体内 に 菌類 や 菌根 が 増殖 し て いる こと を 示す こと が でき ます.水分 の 蓄積 や 排水 管 の 塞い た 状態 が この 問題 に 寄与 し て い ます.不快 な 匂い の 存在 は,運転 の 経験 を 低下 さ せる だけ で なく,空気 の 質 に も 影響 し,健康 問題 を もたらす こと が あり ます.

 

  • 不一致な冷却: AC システムが一貫して快適な温度を維持できなければ,低冷却剤レベル,漏れ,または不具合なコンプレッサーを示す可能性があります.安定 し ない 冷却 は 運転 環境 を 不快 に する特に暑い天候では

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コンプレッサーのクラッチの問題

コンプレッサーのクラッチの問題で,ACコンプレッサーの動作に問題が生じます.コンプレッサークラッチは,ベルトとポリーによってエンジンに接続され,必要に応じてコンプレッサーをサイクルをオンとオフにすることができますこれは,冷たい空気が必要でないとき,エンジンがコンプレッサーをオフに出すことを可能にして,コンプレッサーの磨きを軽減し,燃料節約を改善するのに役立ちます.

 

しかし,コンプレッサーのクラッチに問題がある.コプレッサーのクラッチが切断されず,コンプレッサーが運転中に常に動いていることが潜在的な問題である.逆にこの2つのシナリオの両方が望ましくない.この2つのシナリオは,コンプレッサーが動作しない結果,クラッチが全く接続できない可能性があります.

 

時にはクラッチを修理することは可能ですが,一般的にコンプレッサーとクラッチユニット全体を交換することが推奨されます.これは,ACシステムの最適な機能とパフォーマンスを保証します.

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