オーケストラ600.151 コンプレッサーACシステム 部品1065122 - 16E1906 - OEM-CAT-106-5122 7H15 24V 1A 8 オレハス マキナケース / キャターピラー D6R / 938G SAIDA P / PRESSOSTATO SANDEN WXTK030

オーケストラ600.064 コンプレッサーACシステム 部品 52039087 52067902 52149016 AKT200A408 スクリル用GMトラッカー 1.8 ガソリンプリズマ 2013 SPIN ONIX SONIC WXCV044

パラメーター:

コンプレッサーのクラッチの問題

コンプレッサーのクラッチの問題で,ACコンプレッサーの動作に問題が生じます.コンプレッサークラッチは,ベルトとポリーによってエンジンに接続され,必要に応じてコンプレッサーをサイクルをオンとオフにすることができますこれは,冷たい空気が必要でないとき,エンジンがコンプレッサーをオフに出すことを可能にして,コンプレッサーの磨きを軽減し,燃料節約を改善するのに役立ちます.

しかし,コンプレッサーのクラッチに問題がある.コプレッサーのクラッチが切断されず,コンプレッサーが運転中に常に動いていることが潜在的な問題である.逆にこの2つのシナリオの両方が望ましくない.この2つのシナリオは,コンプレッサーが動作しない結果,クラッチが全く接続できない可能性があります.

時にはクラッチを修理することは可能ですが,一般的にコンプレッサーとクラッチユニット全体を交換することが推奨されます.これは,ACシステムの最適な機能とパフォーマンスを保証します.

蒸発器から冷却ガスを吸入するコンプレッサーは,冷却プロセスにおいて重要な役割を果たします.冷却ガスがコンプレッサーに入ると,蒸発器の圧力が下がる低気圧により冷却剤は低温で蒸発し,冷蒸気が形成される.

この冷たい蒸気を圧縮することで ACコンプレッサーが動作します 圧縮過程で冷却剤ガスが熱されます熱した冷却ガスはパイプを通ってコンデンサーに運ばれます冷却剤は冷却器の中で再び液化され,その過程で熱を放出します

液化後,冷却剤は冷却を必要とする領域に導かれます.この領域,通常は乗客室で,冷却剤は入ってくる空気からの熱を吸収します.この熱吸収により冷却剤は再びガスに変わりますサイクルを完了します

その後,ガス冷却剤は蒸発器に戻り,コンプレッサーによって次のラウンドに吸い込まれます.コンプレッサーは冷却サイクルを維持するために圧縮プロセスを繰り返します.このプロセスを通して温室効果ガスは,冷却のために熱を吸収し放出するので,液体からガスへと変化します.

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配達/倉庫

製品説明

• 速速 の 冷却: 強力 で 頑丈 な コンプレッサー の ため に,冷却 機能 は 迅速 で 安定 し て 動作 し ます.また 熱 を 放散 する こと に も 優れています.
• 安定・強圧:エアコンコンプレッサーは強力なモーターで駆動され,高圧を生成し,圧縮され,効率的な冷却を達成するために伝達されます.
• エネルギー 節約 と 騒音 削減: 空調 圧縮 システム は 燃料 消費 を 節約 し,総 燃料 費用 を 削減 する こと に 役立ち ます.騒音 や 振動 の 減少 は 運転 の 経験 を 大きく 向上 さ せる.
• 十分にテストされ,インストールが簡単です. 配送前に包括的な機能テストが行われます. 十分な冷凍油の存在は,簡単に交換を容易にする. 溶接,調整,変更が必要になります.

主な問題

低冷却剤レベルやコンプレッサーの故障に起因することが多い.残念ながら,これらの部品は密接に連携しています.AC の問題の原因を正確に判定するのは困難です圧縮機の問題であるかどうかをどのように判断できますか? 認識すべきいくつかの微妙な症状があります:

1十分な冷却力がない場合:ACシステムが冷たい空気を出さない場合,またはキャビンの冷却に時間がかかる場合,それは圧縮機の機能不全の兆候かもしれません.

2異常な音:ACが動いている間,エンジンエリアから,磨きや鳴き声などの異常な音が聞こえる場合,それは圧縮機に問題があることを示します.

3交流クラッチの問題:ACクラッチが正しくオンまたはオフにしたり,常にオンとオフに回転している場合,それは圧縮機の不具合の兆候かもしれません.

4冷却剤漏洩: 冷却剤の量が AC システムに減少していることに気づいたら,それはコンプレッサーの故障によるかもしれません.

この 症状 の 一つ を 経験 する なら,車 を 検査 する 資格 の ある 技術 者 に 診てもらって,問題 を 正確 に 診断 し 解決 する こと が 勧め られ ます.