オーケストラ600.135 12V オート AC コンプレッソ 10P15 FORD F250 350 4C3519D629AB BC4471900131 WXFD138

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パラメーター:

製品写真

自動車 の エアコン 圧縮器 が 交換 さ れる 必要 が ある 兆候

1基本機能

コンプレッサー圧縮する蒸発器から低圧冷却ガス,それを変容して高圧高温ガス冷却のために冷却器に送る前に

2重要な要素

コンプレッサークラッチ:A/Cの需要に基づいて圧縮機の電極を起動/停止する.

スワッシュプレート/ピストン (ピストン型圧縮機):冷却剤を圧縮する

冷却剤の入口と出口:低圧ガスが入り 高圧ガスが出ます

磁気管 (変速圧縮機では):冷却容量を調整する

3段階的な作業プロセス

(1) 冷却剤 の 摂取

について低圧冷却ガス(蒸発器から) コンプレッサーに入ります

(2) 圧縮

コンプレッサーピストンまたはローター圧縮し,ガスを圧縮し,圧力と温度.

一般的なコンプレッサー型:

ピストン型(互恵)

スクロールタイプ(スパイラルデザイン,よりスムーズな操作)

ロータリー・ヴァン(回転する刃を使います)

変数移動(冷却必要に応じて出力を調整する)

(3) 免除

について高圧熱ガス流入するコンデンサ熱を放出して液体になります

(4) フラッシュ 接続

について電磁式クラッチコンプレッサーをエンジンベルトから接続/切り離す:

オン (A/C ON):プリーが圧縮機を動かす.

切断 (A/C OFF)滑輪は自由に回転し エンジンの電力を節約します

4業績に影響を与える一般的な問題

低冷却剤:適切な圧縮を阻害する

クラッチ障害:コンプレッサーが起動しない

内部漏れ/着用:冷却効率を低下させる

ブロックされた穴:冷却剤の流れを制限する

5圧縮機の重要性

A/C システムは,冷却剤を冷却する冷めないカブン

圧縮機が故障すると暖かい空気,奇妙な音,または完全なAC故障.