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10PA17C オート AC コンプレッサー A0002340003 DCP17114 ベンツ スプリンター 5T ジップ グランド チェロキー WXMB025

最小注文数量 : 交渉可能 価格 : Competitive
パッケージの詳細 : 中性パッケージ/WNRLNパッケージ/カスタマイズされたパッケージ 受渡し時間 : 10〜30日
支払条件 : T/T,ウェスタンユニオン,エスクロー,Paypal 供給の能力 : 5000枚/月
起源の場所: 広東,中国 ブランド名: WNRLN
証明: SGS/ISO9001 モデル番号: WXMB025

詳細情報

モデル: ACコンプレッサー 自動車の製造: ベンツ・スプリンター5T ジープ・グランド・チェロキーII 2.2/27
年型: 2001-2012年 タイプ: 10S17C
ロープの直径: 標準サイズ 溝: 6PK
ウォルト: 12V オーム: A0002343511/A0002340003/DCP17114/2308011/4371006100/RL116839AA
ハイライト:

DCP17114 ACコンプレッサー

,

ジープ グランド チェロキー AC コンプレッサー

,

A0002340003 ACコンプレッサー

製品の説明

10PA17C オート AC コンプレッサー A0002340003 DCP17114 ベンツ スプリンター 5T ジップ グランド チェロキー WXMB025

 

自動車のエアコンコンプレッサーは,自動車のエアコンシステムのコアコンポーネントであり,冷却サイクルを動かすのに重要な役割を果たします.低圧の冷たいガスを高圧と高温のガスに圧縮することで,車内の空気を迅速に冷却する高品質のコンプレッサーは効率的な冷却容量を提供し,短時間で車内の温度を下げ,快適な運転体験を提供します.同時に,低エネルギー消費の特徴を持つ必要があります低騒音と信頼性により,エアコンの長期的安定な動作を保証します.自動車のエアコンコンプレッサーの性能は,全体のエアコンシステムの作業効果に直接影響します高性能で信頼性の高いコンプレッサーを選ぶことで ドライバーはより快適な運転体験を 享受できます

 

 

 

パラメーター:

モデル番号

 

 

WXMB025

自動車モデル

 

 

ベンツ・スプリンター5T ジープ・グランド・チェロキー

タイプ

 

 

ACコンプレッサー

年型

 

 

2001年から2012年まで

コンプレッサー型

 

 

10S17C 6PK

OE ノー

 

 

A0002343511/A0002340003/DCP17114/2308011/4371006100/RL116839AA/KRL116839AA

 

製品画像

10PA17C オート AC コンプレッサー A0002340003 DCP17114 ベンツ スプリンター 5T ジップ グランド チェロキー WXMB025 010PA17C オート AC コンプレッサー A0002340003 DCP17114 ベンツ スプリンター 5T ジップ グランド チェロキー WXMB025 1

 

警告サイン

1.コンプレッサーが起動していない場合: 車のACシステムがオンになると冷たい空気を出さない場合,コンプレッサーが問題かもしれません.マルチメーターを使うコンプレッサーに電気が届かない場合は,さらなる診断と修理のために車メカニクスや自動車電気工に車を持って行くことが推奨されます.

 

2冷たい空気の代わりに暖かい空気が:ACコンプレッサーの故障のもう一つの一般的な兆候は,エアコンが冷たい空気の代わりに暖かい空気を吹き始める場合です.これは冷却剤の漏れや冷却剤ガスレベルが不十分である可能性があります.この問題を解決するために,ACシステム全体を交換することが必要かもしれません.

 

3圧縮機から発する大きな音: AC圧縮機が故障すると大きな音が聞こえ,その状態が悪化する明確な兆候になる可能性があります.この騒音は,不具合のクラッチや磨かれたベアリングの結果かもしれません.ACシステムが起動すると,ハッドの下から音が鳴る.

 

4車両の下の油漏れ: 状態が悪いACコンプレッサーは,油漏れを引き起こす可能性があります.これは,エンジンスペース内の過剰な熱と圧力により起こります.時間が経つにつれて圧縮機のシールが磨かれ車の下から液体が漏れていることに気づけば,さらなる損傷を防ぐためにすぐに検査することが重要です.

 

 

 

 

コンプレッサーのクラッチの問題

 

コンプレッサーのクラッチの問題で,ACコンプレッサーの動作に問題が生じます.コンプレッサークラッチは,ベルトとポリーによってエンジンに接続され,必要に応じてコンプレッサーをサイクルをオンとオフにすることができますこれは,冷たい空気が必要でないとき,エンジンがコンプレッサーをオフに出すことを可能にして,コンプレッサーの磨きを軽減し,燃料節約を改善するのに役立ちます.

 

しかし,コンプレッサーのクラッチに問題がある.コプレッサーのクラッチが切断されず,コンプレッサーが運転中に常に動いていることが潜在的な問題である.逆にこの2つのシナリオの両方が望ましくない.この2つのシナリオは,コンプレッサーが動作しない結果,クラッチが全く接続できない可能性があります.

 

時にはクラッチを修理することは可能ですが,一般的にコンプレッサーとクラッチユニット全体を交換することが推奨されます.これは,ACシステムの最適な機能とパフォーマンスを保証します.

 

 

 

 

 

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