アメリカ 生産ラインについて
1専門的なサービス
製品にはプロの測定データがあり
2. 完全なスタイル
顧客のニーズを満たすための,完全な,多様なスタイル,2000件以上のモデル
3安定した品質
工場を出る前に圧縮機を試験し,製品の損失率は1%~3%未満であることを確認する.
4テクニカル情報
知ら なけれ ば なら ない 事柄
エアコン・コンプレッサーを交換する場合は,自分のコンプレッサーが故障した理由に応じて,システム内の追加のコンポーネントを交換する準備が必要です.下 の 情報 は,あなた が 時間 と お金 を 節約 する ため に 作成 さ れ まし た.
1) コンプレッサーが内部でロック/押収:
システムに十分な冷却剤やオイルが不足していたか,システムに
圧縮機が過熱し,内部部品が故障した.
目に見える症状:
コンプレッサーのオイルは黒く,アルミ粒子が入っています. ベルトが割れたり,A/Cがオンになったりすると,エンジンが切れるような感じになります.
すべきこと:
1. A/Cコンプレッサーを交換 (PAGオイルを追加することを確認)
2. 受信機ドライヤー/蓄積器を交換する
3拡張バルブ/開口管を交換する
4エアコンのラインを 洗い流してコンデンサーと蒸発器は必須です (現代の車両ではコンデンサーを交換することを専門的にお勧めします. フィン上の通路が非常に小さいので,洗浄ではすべての汚染物質が除去されません).
5システムに30〜45分間掃除をします. これでシステム内の水分は取り除きます.
6システムに正しい量の冷却剤を入れる.
7圧縮機が冷却剤と油を循環させるために,約3分間最低のファン設定で車両を走らせます.
汚染されたシステムに新しいコンプレッサーを追加すると,圧縮機は汚染物質を循環し,最終的に再びロックします.
2) コンプレッサーが騒音を出している:
コンプレッサーが騒音を出している理由は2つあります.
システムに冷却剤や油が不足しているため 内部損傷を受けているということです これは,圧縮機が発作する初期兆候です最初の例に戻り,指示に従ってください.2つ目の理由は,圧縮機のベアリングが悪いことです.
目に見える症状:
コンプレッサーはエアコンがオン・オフで騒音を起こし,クラッチは過熱で赤/茶色色色が変化します.
すべきこと:
適切な道具と機械の知識があれば,コンプレッサーのベアリングを車から外す必要なく交換できます.
A / Cコンプレッサークラッチのためのほぼすべてのベアリングサイズを持っています.私達に連絡してください.我々はあなたがクラッチベアリングを購入することができますようにアイテム番号を提供します.
3) コンプレッサーが起動しない:
システムが正常に充電されているにもかかわらず圧縮器が起動しない場合,コイルが機能しなくなる可能性があります.これは,車両の電気の問題またはコイルが圧縮機の過熱から苦しんでいた可能性があります.
目に見える症状:
エポキシスコイルには泡があり 裂け目があり 乾燥しているように見えます
すべきこと:
クラッチ装置またはACコンプレッサーを交換してください. 入手可能については,私達に連絡してください.
4) コンプレッサーが漏れている:
コンプレッサーは様々な理由で漏れることがあります.これはコンプレッサーが過熱したり,システムに障害があり,システムを過充電した場合に起こることがあります.
目に見える症状:
UV染料は圧縮機の軸またはボディに存在します.
すべきこと:
コンプレッサーを交換し,システムに他の漏れがないことを確認するために漏れ試験を行います.
注: 欠陥のあるコンプレッサーの場合,最もよく見られる問題です.
適切に運転できるASE認定のメカニクに車を持って行くことをお勧めします
エアコンを診断して 問題を特定します
システムに存在している他の問題がここに記載されていない可能性があります.まだ質問がある場合は,私達に連絡することを躊躇しないでください.私たちはここで助けることができます.
ヒント:
自動車専用で専業です
エアコン 設置問題や システム容量要求などで サポートできます
- 油をチェックしたり 満たしたりした後,圧縮機のクラッチを10回回転させ,油を内部に分散します.
圧縮機に油が足りなかったからといって,二度作業を終わらせたくない.
- エアコンの修理時に シャドラーバルブを入れ替える
- リレーと圧力スイッチをチェック
- 洗浄後,圧縮空気や窒素を使用して,洗浄液体がないことを確認します.
- コンデンサーの状態がシステム内の適切な温度を維持するのに十分な性能であることを確認します.不適合コンデンサーはコンプレッサーの過熱を引き起こす可能性があります.