2026-03-11
高品質のコンプレッサーを 信頼されるメーカーから 購入しました広州・ウェイクシング仕様をチェックし 材料を検証し 認証も確認したのに なぜコンプレッサーが早速故障するのか?
答えはしばしば 役そのものではなく 何が起こるかにあります設置中に.
圧縮機の故障の最も一般的な原因を説明します 長寿を保証する ステップバイステップの設置手順専門技術者と部品交換者を区別する診断技術.
このガイドは投資を保護し 顧客を冷静に保つのに役立ちます このガイドは,工場経営者,車隊管理者,DIYの愛好家です.
圧縮 器 の 設置 に つい て 話し て 始める 前 に,圧縮 器 が 壊れる 原因 を 理解 する こと が 極めて 重要 です.この 根本 的 な 原因 を 排除 する こと は,成功 的 な 修理 の 最初の ステップ です.
新しいコンプレッサーを適切に洗浄せずに設置すると,この破片はすぐに循環し,円筒壁を切り裂き,ベアリングを破壊する.
結果 は新しいコンプレッサーは数時間か数日で故障します.
解決策壊れたコンプレッサーを交換する際には,特に故障が"大惨事"であった場合,常にシステム (冷却器,蒸発器,線路) を洗浄します.
圧縮機 は,油 の "基本 充電" を 搭載 し て 発送 さ れ ます.しかし,設置 の 間 に は,旧 の 圧縮機,冷却 器,蒸発 器 に 油 が 流失 し た の を 考慮 する ため に,追加 の 油 が 必要 に なり ます.
結果 は油 が あまり に 少なく なら 発作 が 起こっ て い ます.油 が 多い と 冷却 の 効率 が 低下 し,冷却 器 の 内壁 を 覆い,熱 移転 が 減少 し ます.
解決策製造者の仕様を常に確認してください.システム全体のオイル容量そしてそれを正しく分配します
空気 は 湿気 を 含ん で い ます.設置 期間 中 に システム が 大気 に 露わ に 放置 さ れ て いる 場合,湿気 の 空気 が 入っ て きます.湿気 は 冷却 剤 と 油 と 結合 し て 形成 さ れ ます.酸性圧縮機を内側から食べてしまう
結果 は内部腐食,泥 formation,そして最終的に発作.
解決策必要以上に長く開いてはいけません.深い真空(500 マイクロン以下) を充電する前に水分を沸かして
誤った冷却剤を使用 (例えば,R134aをR12システムに入力したり,その逆か) またはシステムを過充電/過充電すると圧縮機に莫大な負担がかかる.
結果 は高圧,冷却が不十分,機械的な過負荷
解決策車両 に 必要 な 冷却 剤 の 種類 や 体重 を 常に 確認 し て ください.高品質 の マニポリン 計 と 充電 秤 を 使用 し て ください.
電気自動車のコンプレッサーでは 電気の問題が コンプレッサーのせいではない "故障" の一般的な原因です
結果 は完璧 な コンプレッサー が 死んだ よう に 見える の は,リレー の 欠陥,フュージューズ の 破裂,または ワイヤリング の 欠陥 の ため です.
解決策圧縮器のクラッチや制御モジュールの電圧と接地を常に確認し,その部品を消去する.
この手順に従って,あなたの生命を最大限に広州・ウェイクシングコンプレッサー
古いコンプレッサーを外す前に,コンプレッサーが実際に問題であることを確認するために基本的なシステムチェックを実行します.
視覚検査:漏れ,損傷した線,またはクラッチが押さえられているか確認します.
圧力チェック:マニホールド・ゲージを接続します. システムがオフになったとき,上と下の側が等しくなります. 圧力が異常であれば,さらに調査してください.
復元する冷却剤:冷却剤を大気中に放出するな 復元装置を使え
古いコンプレッサーを削除:古い 装置 から 流出 し て いる 油 の 方向 と 量 に 注意 し て ください.測定 し て ください.この こと は システム の 健康 に つい て 暗示 を 与え ます (流出 し た 油 が 過剰 に 多く なら,漏れ を 示す.少なすぎ た 油 が 発作 を 示す).
なぜ?汚染が死因です
方法:承認されたACシステム洗浄溶媒と洗浄銃を使用します.
構成要素は洗濯機をコンデンサー,蒸発機,ホース/ライン古いコンプレッサー,受容器乾燥機,または蓄電池を洗浄しないでください.これらの部品を交換してください.
注記:内部 の 狭い 隙間 を 持つ 現代 の 凝縮 装置 の 中 に は,効率 的 に 洗い流し が でき ませ ん.それ に よっ て 交換 し なけれ ば なり ませ ん.
いつも入れ替えるこのコンポーネントはフィルターと水分吸収器として機能します. もしそれが汚れや水分で満たされていれば,すぐに新しいコンプレッサーを汚染します.
標識を読むあなたの広州・ウェイクシング油の種類と量に注意してください.
オイルをチェック輸送プラグを外し,内部部位が自由に動くように,クラッチプレートを数回手動で回す.
油を加える (必要に応じて):新しいコンプレッサーにシステム全体に十分なオイルがない場合は,適切な量の新鮮なPAGまたはPOEオイルを吸入口に注入します.油をシリンダーに引き込むためにゆっくりハブを回す.
新しいOリング:適切なPAGオイルで潤滑された新しいOリングを使用してください.
トルクの仕様:マニホールド ボルト と マウント ブレーケット を 製造 者 の トルク 仕様 に 合わせ 締めくく.過度に 締めくくると フレンズ が 歪み,過度に 締めくくくると 漏れ が あり ます.
クラッチの空気隙間新しいクラッチを設置した場合は,クラッチプレートとポリーとの間の空気の隙間をフィッサー計で確認してください.典型的なスペックは0.4mmから0.6mmです.
バキュームポンプを接続:真空ポンプを最低30~45分 (より大きなシステムでは長時間) 動かします.
漏れをチェックシステムは真空を保持しなければならない 圧力上昇は漏れを示します.
ターゲット:静止状態を実現する500ミクロン以下湿気がすべて沸かしてしまっています.
充電冷却剤:車両メーカーが指定した正確な冷却剤量を充電します.可能な限り,液体として高端に充電します (システムがオフです).低面にガスとして上を上げます (システムが動いている状態で).
性能試験:1500~2000 RPMで動いていると,チェック:
低横圧:通常25-40PSI
高横圧:通常 200-250 PSI (環境温度によって異なります)
中央の風口温度は 40~50°F (4~10°C) に下がる
時々,注意深く 設置 し た 後 も,問題 が 発生 する こと が あり ます.以下 に は 簡単な 診断 ガイド が あり ます.
原因A:固定ボルトを緩め 仕様通りに締め
原因B:油 の レベル が 間違っ た (過剰 な 量 や 低すぎ た).油 を 回復 し,チェック し,調整 し て ください.
原因C:システム汚染. 騒音が内部のものであれば,圧縮機が破片で損傷した可能性があります. 動作を停止し,システムを再びスプラッシュします.
原因:低冷却剤充電 (最も一般的) または膨張弁の欠陥.
解決策:圧力を確認します.両側が低ければ,冷却剤を加えます.圧力が激しく変動すると,膨張弁が詰まったと疑います.
原因A:フュージューズが壊れたり リレーが壊れたり 電線が壊れたり
原因B:低圧ロック もし冷却剤が低すぎると 圧力のスイッチはクラッチの関わりを防ぎます
原因C:クラッチコイルが故障している.コイル端間の抵抗をチェックする.スペックと比較する (通常3〜5オーム).
原因A:ブランドドアの問題 (圧縮機の問題ではなく 空気配送問題)
原因B:逆回転バルブが固定 (熱ポンプや逆回転システム)
原因C:コンプレッサー内部の故障 (圧縮不全) 側圧力が上昇していない場合,コンプレッサーがポンプしていないことを確認します.
アット広州・ウェイクシング圧縮機を設計し 現実の操作や 偶発的な設置エラーに 耐えられるようにしています
オーバーサイズのベアリング:軽度の不均衡や一時的な潤滑不足を 耐えられるため 重荷ベアリングを使います
腐食耐性コーティング:内部構成要素は 湿気が完全に排出されない場合 形成される酸に抵抗します
安定した許容量:精密加工により 何千時間も経っても 内部クリアランスは 仕様の範囲内にとどまります
しかし,最高のコンプレッサーでさえ,良いインストールが必要です.我々は技術データ,設置ガイド,そして応答的な顧客サービスであなたをサポートするためにここにいます.
高品質のコンプレッサー広州・ウェイクシング適切な設置手順に従って 洗浄,乾燥機の交換,深層真空吸入顧客が信頼性の1マイルも 享受できるようにします.
圧縮機 は システム の 心臓 です.システム を 慎重 に 扱う なら,その 恩返し を もらう こと が でき ます.
