オート・AC・コンプレッサー 6T1619D629BC フォード・トランジット ツールネオ1.8TDI エアコンポンプ WXFD098

オート・ACコンプレッサー 6T1619D629BC フォード・トランジット ツールネオ1.8TDI 空調ポンプ WXFD098

パラメーター:

自動車用エアコン圧縮機

A/C コンプレッサーは冷たいA/Cループの駆動要素であり,技術的に最も複雑な部品でもあります.

自動車コンプレッサーには3つの技術があります

1.ピストン型圧縮機
ピストン型は最も一般的.このタイプにはスワッシュプレート技術とホイブルプレート技術が含まれています.

2ローター式圧縮機
ローター型圧縮機 主軸はローターの中心と一致する.

3. スクロール型圧縮機
スクロール型圧縮機の流出は,高速回転を達成するための圧力を生み出します.

作業原理

自動車のエアコンコンプレッサーの基本原理は,低圧冷気ガス (通常冷却剤) を駆動装置を通ってコンプレッサー腔に吸い込むこと.高圧高温ガスに圧縮します.

圧縮機は通常,ピストンまたはスクリュー圧縮機を使用する.ピストン圧縮機では,ピストンは空洞の中で上下を移動し,冷たいガスはピストンの動きによって圧縮される.スクロールコンプレッサーで圧縮器の圧縮プロセスにより,冷たいガスの圧力と温度が上昇します.高圧と高温のガスは,その後,冷凝器に入って熱消耗によって高圧の熱ガスに変換されます膨張弁を通って冷却し膨張し,最後に蒸発器に入れて再び循環する準備をする.

圧縮機は,圧縮と変換能力を提供し,自動車空調冷却サイクルを実現するための重要な部品の一つです.

ピストン型圧縮機

自動車用エアコンコンプレッサーは AC システムの重要な部品で,冷却剤を圧縮し循環させる.効率的な冷却を達成するために一緒に働くいくつかの主要な部品で構成されています.

1コンプレッサーの外殻: 内部部品を閉じ込めて保護するように設計されたコンプレッサーの外殻.

2コンプレッサー・ポリー:コンプレッサーの前部に固定され,ベルトでエンジンに接続されるポリー.コンプレッサーを動かすためにエンジンから電力を転送する.

3.クラッチ組成:クラッチは,コンプレッサーを必要に応じてオンとオフにすることができます.電磁コイル,摩擦プレート,ハブから構成されています.

4スワッシュプレート:この部品は,圧縮器シャフトの回転運動を回転または上下運動に変換します.それは冷媒を圧縮する責任を負います.

5ピストン:スワッシュプレートに接続され,ピストンは圧縮機シリンダー内を上下に移動して冷却ガスを圧縮します.

6リードバルブ:これらの片方向バルブは,冷却剤のシリンダー内外流を制御する.彼らは逆流を防止し,効率的な圧縮を保証する.

7油分離器:圧縮機のホイスの内側に位置し,圧縮機から出る前に冷却油と冷却ガスを分離します.

8シャフトシール:このシールにより冷却剤が漏れ,汚染物質が圧縮機に入ることを防ぎ,システムの整合性を保証します.

9制御バルブ:一部のコンプレッサーには,車両の冷却需要に基づいて冷却剤の流れを調節する制御バルブがあります.

10固定ブレーキット:これらのブレーキットは,コンプレッサーをエンジンまたはシャシーに固定し,安定して正しい位置に保ちます.

これらの各部品は,自動車用エアコンコンプレッサーの動作に決定的な役割を果たします.車両のACシステムの効率的な冷却と全体的な性能を保証する.