フォーード・フィエスタ・フォー・フォーカス1.4/1.6 1741457 1747623 WXFD097

Ford Fiesta/Focus1.4/1.6 1741457 1747623 WXFD097用のコンプレッサーポンプ

パラメーター:

圧縮機:

1) ロータリーバーン - パナソニック

ローータリーバネコンプレッサーは,3つまたは4つのバネを持つローターと注意深く形状された 圧縮器のシャフトが回転するにつれて シャッフルとハウジングは部屋を形成します

R134aは吸入口を通ってこれらの室に吸い込まれます ローターは回転し,放出口はガスが完全に圧縮された地点にあります.ローターのホイスに対してシールされ,遠心力と潤滑油によってシールされます. 高圧で油を押し出すため,油タンクと油ポンプは放出側に位置しています. 油ポンプを通って,その後,シールにそれらを保持し,シール ローターのハウジング

圧縮機から時折風吹音が聞こえる可能性があります.これは 潤滑油がACシステムを通過する時間

2) スクロールタイプ - Sanden

このコンプレッサーは2つの巻物で 独特なデザインを使用しています 一つは固定され もう"つは移動可能で 両方の葉が入れられています動く回転器 は,完全に 回転 し なかっ た 状態 で 軌道 に 転がり,振動 する こと が でき ます.動く 回転器 は, 同心軸を通って入口軸に

固定回転線の中で振動する移動回転線では,回転線の間にはいくつかのポケットが形成されます. 冷却剤は圧縮され,圧力が上昇し,放出されます. コンプレッサーの後部部にある放出口のリッドバルブを通過する.

3) 変速 - ハリソンV5

デルフィ (ハリスン) V5コンプレッサーは,非サイクル変位圧縮機である.

コンプレッサーは,すべての動作条件でACシステムの需要を満たすために,制御容量への移動を変化させる.圧縮機は,五 (V5) 円筒軸活塞設計で変角の揺れプレートを特徴とする.

移動は,後方シリンダーヘッドに設置されたバローで動作する制御弁によって制御されます.この制御弁は,システム吸気圧またはACシステム需要を感知し,反応します.

コンプレッサーのカーンキャスの圧力を調節することで,振動プレートの角度,したがってコンプレッサーの移動が変化します.

圧縮機の放出圧は,圧縮機のカーンキャスよりもはるかに大きい.これは圧縮機の吸気圧よりも大きいまたは等しい.

最大移動時,コンプレッサーのカーンケース圧力はコンプレッサー吸気圧に等しい.

圧縮器のクランカスの圧力が減少し,または最小の圧力を下げる場合,吸気圧よりも大きい.