TRSE07 オートエアコン コンプレッサー TRSE093401 ホンダ・シビック2.0 FN2 FK2 WXHD022

製品の説明

TRSE07 オートエアコン コンプレッサー TRSE093401 ホンダ・シビック2.0 FN2 FK2 WXHD022

パラメーター:

製品記述:

• 速速 の 冷却: 強力 で 頑丈 な コンプレッサー の ため に,冷却 機能 は 迅速 で 安定 し て 動作 し ます.また,熱 を 放散 する こと に も 優れています.

• 安定・強圧:エアコンコンプレッサーは強力なモーターで駆動され,高圧を生成し,圧縮され,効率的な冷却を達成するために伝達されます.

• エネルギー 節約 と 騒音 削減: 空調 圧縮 システム は 燃料 消費 を 節約 し,総 燃料 費用 を 削減 する こと に 役立ち ます.騒音 や 振動 の 減少 は 運転 の 体験 を 大きく 向上 さ せる.

• 十分にテストされ,インストールが簡単です. 配送前に包括的な機能テストが行われます. 十分な冷凍油の存在は,簡単に交換を容易にする. 溶接,調整,変更が必要になります.

自動車のエアコンシステムが故障する最も一般的な原因は以下の通りです

1低冷却剤レベルは,通常,漏れによって引き起こされ,それは,磨かれたホースまたは松散な接続による可能性があります.自動車部品の店からリチャージキットでシステムを再充電することができますしかし,このアプローチには欠点があります. システムに過剰な充電をもたらし,その性能に影響を与えます. そして,問題の原因となる潜在的漏れを解決しません.

2. コンプレッサーが故障した場合,コンプレッサーのクラッチがシステムに電力を供給する電球に接続され,コンプレッサーが故障した場合,コンプレッサーのクラッチがシステムに電力を供給し,コンプレッサーが故障した場合,コンプレッサーのクラッチがシステムに電力を供給し,コンプレッサーが故障した場合,コンプレッサーのクラッチがシステムに電力を供給し,コンプレッサーが故障した場合,コンプレッサーのクラッチがシステムに電力を供給しなくなる.これは比較的小さな修理です. ベルト駆動のACユニットを持つ車両では,クラッチはコンプレッサーをオンとオフにすることができます. (注:ハイブリッドおよびEVの電気モーター駆動のACユニットにはクラッチがありません.) 時々,クラッチは,コンプレッサーをオンとオフにします.問題を抱えるのは 壊れた電球のように簡単です.

3. 圧力スイッチの不具合: 冷却剤を監視する2つの圧力スイッチがあります. 圧力が高すぎたり低くなりすぎたりすると,コンプレッサーは安全上の理由でオフになります.機能していないエアコンシステムになります.

4. 損傷した冷却器:冷却器の前にある冷却器は,AC冷却剤を冷却する.それに衝突する破片は詰まりや損傷を引き起こす可能性があります.老化と磨きも冷却器の故障に寄与します.通常定期的な使用から約10年後に交換する必要があります.

5冷却装置の冷却剤を冷却するために,冷却装置は風扇に頼ります.低速でキャビンを冷却しないことに気付くかもしれません駐車しているときに扇風機が動かないこともあります 駐車しているときに扇風機が動かないこともあります

6センサーの不具合 車両の気温制御システムは,様々なセンサーに依存して,空気の温度を正確に調節します.これらのセンサーのいずれかが故障した場合,システムの性能に影響を与える可能性があります.

7カービンの空気フィルター カービンの空気制御システムでは,塵,花粉,および他の粒子をカービンの外から保持するためにフィルターを使用します.この空気フィルタが詰まり,定期的に入れ替わらない場合システムの冷却能力に影響を与える可能性があります.

8空調システムには,冷や暑い空気をキャビンの内側へ送る冷や暑い空気のアクチュエーターがあります.機能不良のアクチュエータによるものかもしれません.

9システム内の他のすべてのコンポーネントが正常に機能している場合,中央制御装置 (温度制御装置が位置している場所) が問題である可能性があります.ワイヤリングの問題やコンピュータ化された温度制御装置を機頭の下にある機械的なAC部品に接続する電子信号の問題です