自動ACコンプレッサー フォルクスワーゲンポロ ボラ フォックス ファビア シート 2001-2009 WXVW001
担当者 : ling
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詳細情報 |
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商品番号: | WXLX008 | タイプ: | ACコンプレッサー&クラッチ |
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自動車のブランド: | トヨタ エスティマ/ハリアー/アルファード (ACR50)/レクサス RX340/RX350 | サイズ: | 標準サイズ |
コンプレッサー型: | 6SEU16C | 溝: | 7PK |
年型: | 2002-2012年 | OEM番号: | 4472209522/8831048091/8831048090 |
保証: | 1年 | ||
ハイライト: | 自動車空気調節の圧縮機,自動空気調節の圧縮機 |
製品の説明
4472209522 トヨタ用 エスティマ用 WXLX008用 自動車用 ACパーツ コンプレッサー
自動車用エアコンコンプレッサーは 高性能で 効率的で信頼性の高い冷却能力を 提供しています私たちのコンプレッサーは先進的な技術とデザインを採用します圧縮比が高く,エネルギー消費が低く,車内の温度を素早く低下させ,長く快適な運転体験を可能にします.第二に低騒音レベルで,運転者に静かな運転環境を提供します. 同時に,私たちは製品寿命と信頼性に焦点を当てます.厳格な品質管理とテストを通じて,私たちの圧縮機が優れた耐久性と安定性を確保優れた冷却性能と信頼性の高い品質保証を楽しむことができます.
パラメーター:
モデル番号
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WXLX008
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自動車モデル
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トヨタ エスティマ/ハリアー/アルファード (ACR50)/レクサス RX340/RX350
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タイプ
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ACコンプレッサー
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年型
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2001年から2012年まで
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コンプレッサー型
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6SEU16C
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OE ノー
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4472209522/8831048091/8831048090
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ピストン型圧縮機
自動車用エアコンコンプレッサーは,ACシステムの重要な部品であり,冷却剤を圧縮し循環させる責任を負っています.効率的な冷却を達成するために一緒に働くいくつかの主要な部品で構成されています.
1コンプレッサーの外殻: 内部部品を閉じ込めて保護するように設計されたコンプレッサーの外殻.
2コンプレッサー・ポリー:コンプレッサーの前側に固定され,ベルトでエンジンに接続されるポリー.コンプレッサーを動かすためにエンジンから電力を転送する.
3.クラッチ組成:クラッチは,コンプレッサーを必要に応じてオンとオフにします.電磁コイル,摩擦プレート,ハブで構成されています.
4スワッシュプレート:この部品は,圧縮器シャフトの回転運動を回転または上下運動に変換します.それは冷媒を圧縮する責任を負います.
5ピストン:スワッシュプレートに接続され,ピストンは圧縮機シリンダー内を上下に移動して冷却ガスを圧縮します.
6. リッドバルブ:これらの片方向バルブは,シリンダー内外の冷却剤の流れを制御する.彼らは逆流を防止し,効率的な圧縮を保証する.
7油分離器:圧縮機のホイスの内側に設置され,圧縮機から出る前に冷却油と冷却ガスを分離します.
8シャフトシール:このシールにより冷却剤が漏れ,汚染物質が圧縮機に入ることを防ぎ,システムの整合性を保証します.
9制御バルブ:一部のコンプレッサーには,車両の冷却需要に基づいて冷却剤の流れを調節する制御バルブがあります.
10固定ブレーキット:これらのブレーキットは,コンプレッサーをエンジンまたはシャーシに固定し,安定して正しい位置に保ちます.
これらの各部品は,自動車用エアコンコンプレッサーの動作に決定的な役割を果たします.車両のACシステムの効率的な冷却と全体的な性能を保証する.
コンプレッサーのクラッチの問題
コンプレッサーのクラッチの問題で,ACコンプレッサーの動作に問題が生じます.コンプレッサークラッチは,ベルトとポリーによってエンジンに接続され,必要に応じてコンプレッサーをサイクルをオンとオフにすることができますこれは,冷たい空気が必要でないとき,エンジンがコンプレッサーをオフに出すことを可能にして,コンプレッサーの磨きを軽減し,燃料節約を改善するのに役立ちます.
しかし,コンプレッサーのクラッチに問題がある.コプレッサーのクラッチが切断されず,コンプレッサーが運転中に常に動いていることが潜在的な問題である.逆にこの2つのシナリオの両方が望ましくない.この2つのシナリオは,コンプレッサーが動作しない結果,クラッチが全く接続できない可能性があります.
時にはクラッチを修理することは可能ですが,一般的にコンプレッサーとクラッチユニット全体を交換することが推奨されます.これは,ACシステムの最適な機能とパフォーマンスを保証します.
蒸発器から冷却ガスを吸入するコンプレッサーは,冷却プロセスにおいて重要な役割を果たします.冷却ガスがコンプレッサーに入ると,蒸発器の圧力が下がる低気圧により冷却剤は低温で蒸発し,冷蒸気が形成される.
この冷たい蒸気を圧縮することで ACコンプレッサーが動作します 圧縮過程で冷却剤ガスが熱されます熱した冷却ガスはパイプを通ってコンデンサーに運ばれます冷却剤は冷却器の中で再び液化され,その過程で熱を放出します
液化後,冷却剤は冷却を必要とする領域に導かれます.この領域,通常は乗客室で,冷却剤は入ってくる空気からの熱を吸収します.この熱吸収により冷却剤は再びガスに変わりますサイクルを完了します
その後,ガス冷却剤は蒸発器に戻り,コンプレッサーによって次のラウンドに吸い込まれます.コンプレッサーは冷却サイクルを維持するために圧縮プロセスを繰り返します.このプロセスを通して温室効果ガスは,冷却のために熱を吸収し放出するので,液体からガスへと変化します.
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