92600JA10ACar ACコンプレッサー DKS17C 7PK 日産 アルティマ3.5 WXNS011

製品の説明

92600JA10ACar ACコンプレッサー DKS17C 7PK 日産 アルティマ3.5 WXNS011

パラメーター:

圧縮機:

1) ロータリーバーン - パナソニック

ローータリー・ブレーン・コンプレッサーは,3つまたは4つのブレーンを持つローターと注意深く形状されたローター・ハウジングで構成される.コンプレッサー・シャフトが回転するにつれて,ブレーンとハウジングは室を形成する.

R134aは吸気口を通ってこれらの室に吸い込まれ,ローターが回るにつれて小さくなります.放出口は,ガスが完全に圧縮される点にあります.ローターハウジングに対してシールシールシールシールシールシール油タンクと油ポンプは放出側にある.ローターのハウジングにそれらを密閉保持し,油のポンプを通って,その後ベンのベースに油を強制.

静止状態では,コンプレッサーから時折風扇音が聞こえる.これは,潤滑油がエアコンを通過するのにかかる時間による.

2) スクロールタイプ - Sanden

このコンプレッサーは2つのロールで独特の設計を使用しており,一つは固定,もう一つは移動し,どちらも交差している.移動可能なスピラルは,完全に回転せずに軌道または振動することができます.移動式ロールは,コンセントリックベアリングを通じて入力シャフトに接続されています.

移動可能な渦輪が固定された渦輪の中で振動するにつれて,渦輪の間にはいくつかのポケットが形成されます.これらのポケットが大きさを減ると,冷却剤は圧縮されます.圧力が上昇し,圧縮機の後部部にある放出口のリッドバルブを通って放出されます..

3) 変速 - ハリソンV5

デルフィ (ハリスン) V5コンプレッサーは,非サイクル変位圧縮機である.

コンプレッサーは,すべての動作条件でACシステムの需要を満たすために,制御容量への移動を変化させる.圧縮機は,五 (V5) 円筒軸活塞設計で変角の揺れプレートを備えています.

移動は,後方シリンダーヘッドに設置されたバローで動作する制御弁によって制御されます.この制御弁は,システム吸気圧またはACシステムの需要を感知し,反応します.

コンプレッサーのカーンキャスの圧力を調節することで,振動プレートの角度,したがってコンプレッサーの移動が変化します.

圧縮機の放出圧は,圧縮機のカーンキャスよりもはるかに大きい.これは圧縮機の吸気圧よりも大きいまたは等しい.

最大移動時,コンプレッサーのカーンケース圧力はコンプレッサー吸気圧に等しい.

圧縮器のクランカスの圧力が減少し,または最小の圧力を下げる場合,吸気圧よりも大きい.

圧縮機が夏に故障する理由

空調コンプレッサーは,夏に様々な理由で故障する可能性があります. 主な要因の1つは,暑い天候の間の使用の増加です. コンプレッサーは,空気を冷却するためにより努力する必要があります.部品に負担を加え,故障につながる可能性があります.さらに,加熱により冷却剤が膨張し,圧縮機に余分な圧力をかけ,損傷を引き起こす可能性があります.

夏にコンプレッサーが故障するもう一つの原因は,保守の欠如です.コンプレッサーが定期的にメンテナンスをされなければ,汚れや詰まりになる可能性があります.効率を損なって 最終的に失敗させる圧縮機がスムーズに動作できるように,フィルタを清掃したり交換したり,冷却剤レベルをチェックしたり,適切な潤滑剤を確保することが重要です.

さらに,空調システムの不適切な動作も圧縮機の故障に寄与します.例えば,システムが定期的に使用されていない場合,または低設定でのみ使用されている場合,冷却剤の循環が不良になる可能性があります圧縮機に損傷を与える

夏にコンプレッサーの故障を防ぐために,フィルターを清掃または交換,冷却剤レベルをチェック,適切な潤滑を保証する効率を維持し,潜在的な損傷を防ぐために,エアコンシステムを定期的に推奨された設定で使用することが推奨されます.