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10PA17C 6PK オート AC コンプレッサー 2763000QAE ルノー クリオ カンゴウ WXRN028
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10PA17C 6PK オート AC コンプレッサー 2763000QAE ルノー クリオ カンゴウ WXRN028

起源の場所 広東省、中国(本土)
ブランド名 WNRLN
モデル番号 WXRN028
製品詳細
モデル:
ACコンプレッサー
自動車の製造:
ルノー・クリオ/カンゴー/メガーヌ/ローガン/タリア/サンデロ/ニッサン・ノート/クビスター/ベンツ・シタン/ラダ・レイガス15
タイプ:
6V12
ロープの直径:
標準サイズ
溝:
6PK
ウォルト:
12V
OE ノー:
89064/8600117/699218/699718
年型:
2000-2014年
ハイライト: 

自動車部品の圧縮機

,

車AC圧縮機の取り替え

支払いと送料の条件
最小注文数量
3個
価格
Competitive
パッケージの詳細
あなたの条件に従う中立パッキングおよび私達の自身のブランドのパッキングまたはカスタマイズされたパッキング。
受渡し時間
30日
支払条件
T/T、ウェスタン・ユニオンの条件付捺印証書、Paypal
供給の能力
1ヶ月あたりの5000の部分/部分
製品説明

10PA17C 6PK オート AC コンプレッサー 2763000QAE ルノー クリオ カンゴウ WXRN028

 

自動車のエアコンコンプレッサーは,自動車のエアコンシステムのコアコンポーネントであり,冷却サイクルを動かすのに重要な役割を果たします.低圧の冷たいガスを高圧と高温のガスに圧縮することで,車内の空気を迅速に冷却する高品質のコンプレッサーは効率的な冷却容量を提供し,短時間で車内の温度を低下させ,快適な運転体験を提供します.同時に,低エネルギー消費の特徴を持つ必要があります低騒音と信頼性により,エアコンの安定した長期運用を保証します.自動車のエアコンコンプレッサーの性能は,全体のエアコンシステムの動作効果に直接影響します高性能で信頼性の高いコンプレッサーを選ぶことで ドライバーはより快適な運転体験を 享受できます

 

 

 

パラメーター:

モデル番号

 

 

WXRN028

 

 

自動車モデル

 

 

ルノー・クリオ/カンゴー/メガーヌ/ローガン/タリア/サンデロ/ニッサン・ノート

 

 

タイプ

 

 

ACコンプレッサー

 

 

年型

 

 

2000年から2014年

 

 

コンプレッサー型

 

 

6V12

 

 

OE ノー

 

 

2763000QAE/2763000QAL/7700273801

 

 

 

 

 

製品画像

10PA17C 6PK オート AC コンプレッサー 2763000QAE ルノー クリオ カンゴウ WXRN028 010PA17C 6PK オート AC コンプレッサー 2763000QAE ルノー クリオ カンゴウ WXRN028 1

 

警告サイン

1.コンプレッサーが起動していない場合: 車のACシステムがオンになると冷たい空気を出さない場合,コンプレッサーが問題かもしれません. 電力がコンプレッサーに到達しているか確認するには,マルチメーターを使うコンプレッサーに電力が届かない場合は,さらなる診断と修理のために車メカニクスや自動車電気工に車を持って行くことが推奨されます.

 

2冷たい空気の代わりに暖かい空気が:ACコンプレッサーの故障のもう一つの一般的な兆候は,エアコンが冷たい空気の代わりに暖かい空気を吹き始める場合です.これは冷却剤の漏れや冷却剤ガスレベルが不十分である可能性があります.この問題を解決するために,ACシステム全体を交換することが必要かもしれません.

 

3圧縮機から発する大きな音: AC圧縮機が故障すると大きな音が聞こえ,その状態が悪化する明確な兆候になる可能性があります.この騒音は,不具合のクラッチや磨かれたベアリングの結果かもしれません.ACシステムが起動すると,ハッドの下から音が鳴る.

 

4車両の下の油漏れ: 状態が悪いACコンプレッサーは,油漏れを引き起こす可能性があります.これは,エンジンスペース内の過剰な熱と圧力によって起こります.時間が経つにつれて圧縮機のシールが磨かれ車の下から液体が漏れていることに気づけば,さらなる損傷を防ぐためにすぐに検査することが重要です.

 

 

 

 

コンプレッサーのクラッチの問題

 

コンプレッサーのクラッチの問題で,ACコンプレッサーの動作に問題が生じます.コンプレッサークラッチは,ベルトとポリーによってエンジンに接続され,必要に応じてコンプレッサーをサイクルをオンとオフにすることができますこれは,冷たい空気が必要でないとき,エンジンがコンプレッサーをオフに出すことを可能にして,コンプレッサーの磨きを軽減し,燃料節約を改善するのに役立ちます.

 

しかし,コンプレッサーのクラッチに問題がある.コプレッサーのクラッチが切断されず,コンプレッサーが運転中に常に動いていることが潜在的な問題である.逆にこの2つのシナリオの両方が望ましくない.この2つのシナリオは,コンプレッサーが動作しない結果,クラッチが全く接続できない可能性があります.

 

時にはクラッチを修理することは可能ですが,一般的にコンプレッサーとクラッチユニット全体を交換することが推奨されます.これは,ACシステムの最適な機能とパフォーマンスを保証します.

 

 

 

 

 

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