自動車 AC コンプレッサー 926009F511 ニッサン Primera P12 1.5/1.6/1.8 WXNS160

自動車 AC コンプレッサー 926009F511 ニッサン Primera P12 1.5/1.6/1.8 WXNS160

パラメータ

ACコンプレッサー

自動車のエアコンコンプレッサーの動作原理は,冷却剤を圧縮して温度と圧力を上昇させる.このプロセスは,車両内の空調システムの適切な機能のために不可欠です.

コンプレッサーは,ベルトとポリーシステムを通してエンジンによって駆動されます.エアコンをオンにすると,コンプレッサーが起動します.蒸発器から冷却ガスが圧縮機に吸い込まれます.

コンプレッサー内側では,ピストンまたは回転するシワメカニズムによってガスが圧縮される.ガスが圧縮されるにつれて,その圧力と温度が著しく増加する.圧縮機から放出され,コンデンサに送られます.

コンデンサーは車両の前部にあり,高圧ガスを冷却する.冷却剤 の 熱 が 周囲 の 空気 に 散らばれる よう に する 羽 を 持つ 管 の ネットワーク を 構成 し て い ます高圧液体に凝縮します 液体として凝縮されます

高圧液体冷却剤は,膨張弁または開口管に流れます.このコンポーネントは,蒸発器への冷却剤の流れを調節します.流れを制限することによって,冷却剤は蒸発器に流れます.冷却剤の圧力が低下しますこの膨張により温度が下がり 冷却剤は冷却されます

この 点 で,冷たい 冷却 剤 は,通常 車両 の ダッシュボード の 中 に ある 蒸発 器 に 入っ て い ます.蒸発 器 は 熱 交換 器 の よう に 機能 し,その 羽根 を 通し て 空気 を 流す こと が でき ます..空気が冷却剤と接触すると,空気から冷却剤に熱が伝わり,空気が冷却されます.

冷却剤,空気との間の冷却剤と熱交換の継続的な循環は,冷却剤と空気との間の冷却剤と熱の交換が,冷却剤と空気との間の冷却剤と熱の交換が,冷却剤と空気との間の冷却剤と熱の交換が,冷却剤と空気との間の冷却剤と熱の交換が,冷却剤と空気との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却,車両の部品は,車のエアコンの冷却効果を保証します.

圧縮機は冷却剤を圧縮し,冷却プロセスを効率的に行うことで,自動車のエアコンシステムにおいて重要な役割を果たします.

商品写真

自動車用エアコン圧縮機

A/Cコンプレッサーは冷たいA/Cループの駆動要素であり,技術的に最も複雑な部品でもあります.

自動車コンプレッサーには3つの技術があります

1.ピストン型圧縮機
ピストン型は最も一般的です.このタイプにはスワッシュプレート技術とホイブルプレート技術が含まれています.

2ローター式圧縮機
ローター型圧縮機 主軸はローターの中心と一致する.

3. スクロール型圧縮機
スクロール型圧縮機の流動は,高速回転を達成するための圧力を生み出します.

配達/倉庫