7H15 トラックエアコン コンプレッサー SD7H154738 509542 NewHolland 12V WXTK056のために

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パラメーター:

コンプレッサーのクラッチの問題

コンプレッサーのクラッチの問題で,ACコンプレッサーの動作に問題が生じます.コンプレッサークラッチは,ベルトとポリーによってエンジンに接続され,必要に応じてコンプレッサーをサイクルをオンとオフにすることができますこれは,冷たい空気が必要でないとき,エンジンがコンプレッサーをオフに出すことを可能にして,コンプレッサーの磨きを軽減し,燃料節約を改善するのに役立ちます.

しかし,コンプレッサーのクラッチに問題がある.コプレッサーのクラッチが切断されず,コンプレッサーが運転中に常に動いていることが潜在的な問題である.逆にこの2つのシナリオの両方が望ましくない.この2つのシナリオは,コンプレッサーが動作しない結果,クラッチが全く接続できない可能性があります.

時にはクラッチを修理することは可能ですが,一般的にコンプレッサーとクラッチユニット全体を交換することが推奨されます.これは,ACシステムの最適な機能とパフォーマンスを保証します.

商品の写真:

ピストン型圧縮機

自動車用エアコンコンプレッサーは,ACシステムの重要な部品であり,冷却剤を圧縮し循環させる責任を負っています.効率的な冷却を達成するために一緒に働くいくつかの主要な部品で構成されています.

1コンプレッサーの外殻: 内部部品を閉じ込めて保護するように設計されたコンプレッサーの外殻.

2コンプレッサー・ポリー:コンプレッサーの前側に固定され,ベルトでエンジンに接続されるポリー.コンプレッサーを動かすためにエンジンから電力を転送する.

3.クラッチ組成:クラッチは,コンプレッサーを必要に応じてオンとオフにします.電磁コイル,摩擦プレート,ハブで構成されています.

4スワッシュプレート:この部品は,圧縮器シャフトの回転運動を回転または上下運動に変換します.それは冷媒を圧縮する責任を負います.

5ピストン:スワッシュプレートに接続され,ピストンは圧縮機シリンダー内を上下に移動して冷却ガスを圧縮します.

6. リッドバルブ:これらの片方向バルブは,シリンダー内外の冷却剤の流れを制御する.彼らは逆流を防止し,効率的な圧縮を保証する.

7油分離器:圧縮機のホイスの内側に設置され,圧縮機から出る前に冷却油と冷却ガスを分離します.

8シャフトシール:このシールにより冷却剤が漏れ,汚染物質が圧縮機に入ることを防ぎ,システムの整合性を保証します.

9制御バルブ:一部のコンプレッサーには,車両の冷却需要に基づいて冷却剤の流れを調節する制御バルブがあります.

10固定ブレーキット:これらのブレーキットは,コンプレッサーをエンジンまたはシャーシに固定し,安定して正しい位置に保ちます.

これらの各部品は,自動車用エアコンコンプレッサーの動作に決定的な役割を果たします.車両のACシステムの効率的な冷却と全体的な性能を保証する.