DG9H19D629HD オート・ACコンプレッサー 7SBH17C フォード・モンデオ・フォーカス WXFD135用のAC冷却ポンプ

DG9H19D629HD オート AC コンプレッサー 7SBH17C AC 冷却ポンプ フォー フォード モンデオ フォー フォーカス WXFD135

パラメーター:

自動車のエアコンコンプレッサーを設置する際には,ある程度の騒音が発生することが珍しくありません.しかし,騒音が過剰または異常であれば,圧縮機に問題があるかもしれないコンプレッサーのノイズを検出し修復するための手順は以下の通りです.

1視覚検査: 圧縮機を,漏れ,緩い部品,または磨かれたベルトなどの明らかな損傷の兆候を視覚的に検査し始めます.すべての接続線とフィッティングもチェック.

2圧縮機が発生するノイズに注意して耳を傾け,ノイズの種類 (磨き,鳴き声,鳴き声など),持続時間,連続して起こるのか 断続的に起こるのかこの方法により,問題の潜在的原因を特定できます.

3圧力試験: 圧力計をエアコンの高圧側と低圧側に接続し,エンジンを起動してエアコンをオンにする.圧力測定値を監視し,製造者の仕様と比較する圧力が高すぎたり 低すぎたりすると 圧縮機に問題があることを示します

4. 振動分析:過度の圧縮機騒音は,過度の振動によって引き起こされる場合もあります. 圧縮機周辺の振動レベルを測定するために振動分析器を使用します.過剰な振動は,圧縮機の誤った配置によって引き起こされる可能性があります壊れたモーターマウントや 損傷した内部部品

5. 潤滑液検査: コンプレッサーの潤滑液レベルと品質をチェックします. 低または汚染された潤滑液は摩擦と騒音を増やす可能性があります. 必要に応じて,製造者の推奨に従って潤滑油を排出し,交換する.

6ベルトとポリー検査: ベルトとポリーを,裂け目,磨き,または不整列などの磨きの兆候を調べる.松散または損傷したベルトは騒音を引き起こし,圧縮機の性能に影響を与える可能性があります.必要に応じてベルトを交換または調整します.

7圧縮機の交換:他のすべてが失敗し,騒音が続く場合,圧縮機の交換が必要かもしれません.コンプレッサー の 交換 が 必要 か ない か を 判断 する ため に 役立つ 専門 家 に 相談 し て ください.

これは一般的なガイドラインです.適切な診断とコンプレッサー騒音の修復のために,自動車空調の専門家または資格のある技術者に相談することが常に推奨されています.

自動車のエアコンコンプレッサーの動作原理は,冷却剤を圧縮して温度と圧力を上昇させることである.このプロセスは,車両内の空調システムの適切な機能のために不可欠です.

コンプレッサーは,ベルトとポリーシステムを通してエンジンによって駆動されます.エアコンをオンにすると,コンプレッサーが起動します.蒸発器から冷却ガスが圧縮機に吸い込まれます.

コンプレッサー内側では,ピストンまたは回転する帆メカニズムによってガスが圧縮されます.ガスが圧縮されるにつれて,その圧力と温度が著しく増加します.圧縮機から放出され,冷凝器に送られます.

コンデンサーは車両の前部にあり,高圧ガスを冷却する.冷却剤 の 熱 が 周囲 の 空気 に 散ら れる よう に する 羽 を 持つ 管 の ネットワーク を 構成 し て いる高圧液体へと凝縮します 液体として凝縮されます

高圧液体冷却剤は,膨張弁または開口管に流れます.このコンポーネントは,蒸発器への冷却剤の流れを調節します.流れを制限することによって,冷却剤は蒸発器に流れます.冷却剤の圧力が低下しますこの膨張により温度が下がり 冷却剤は冷却されます

この 点 で,冷たい 冷却 剤 は,通常 車両 の ダッシュボード の 中 に ある 蒸発 器 に 入っ て い ます.蒸発 器 は 熱 交換 器 の よう に 作用 し,その 羽根 を 通し て 空気 を 流す こと に なり ます.空気が冷却剤と接触すると,空気から冷却剤に熱が伝わり,空気が冷却されます.

冷却剤,空気との間の冷却剤と熱交換の継続的な循環は,冷却剤と空気との間の冷却剤と熱交換が,冷却剤と空気との間の冷却剤と熱交換が,冷却剤と空気との間の冷却剤と熱交換が,冷却剤と空気との間の冷却剤と熱交換が,冷却剤と空気との間の冷却剤と熱交換が,冷却剤と空気との間の冷却剤との間の冷却剤との間の冷却剤の循環です.,車両の部品は,車のエアコンの冷却効果を保証します.

圧縮機は冷却剤を圧縮し,冷却プロセスを効率的に行うことで,自動車のエアコンシステムにおいて重要な役割を果たします.