0K30A61450E 0K30A61450F KIA 向け リオ用 1.3 カタピラー 12V オート AC コンプレッサー WXKA110

0K30A61450E 0K30A61450F KIA 向け リオ 1.3 向け カタピラー 12V オート AC コンプレッサー WXKA110

パラメーター:

コンプレッサーの写真

自動車用エアコンコンプレッサーの動作原理

1.わかった圧縮プロセスについて

• コンプレッサーは蒸発器の出口から低圧低温の冷却剤蒸気を吸います

• ポンストンがシリンダーの中を移動するにつれて (クランクシャフト接続棒のような回転圧縮機の場合),冷却剤蒸気が圧縮されます.圧力と温度の両方を増加させる.

• ピストンがシリンダーの上部 (上部死体センター) に到達すると,圧縮された冷却剤蒸気はシステムの高圧側に放出され,コンデンサーに流れ込む準備ができています.

2.コンプレッサーの種類について

• 互換式圧縮機: クランクシャフトの接続棒タイプと揺れプレートタイプを含む.彼らはクランクシャフトの回転運動をピストンの回転運動に変換することによって動作します.冷却剤をシリンダー内に圧縮する.

わかった

• ロータリー・コンプレッサー:例として,バネタイプ,スクロールタイプ,スワッシュプレートタイプがあります.それらは,冷媒を継続的に圧縮するために回転部品を使用します.

わかった

3.放出と拡大プロセスについて

• 圧縮後,高圧高温冷媒蒸気が冷凝器に放出されます.

• 冷却剤は高圧液体へと凝縮して周囲の空気に熱を放出します

• 圧縮機シリンダー内では,ピストンとバルブ座席の間に小さなクリアランス体積 (残余体積) が存在します.ピストンが下へと移動し始めると,この容量は高圧冷却剤をわずかに膨張させる吸入バルブが開く前に圧力を低下させる.

4.摂取プロセスについて

• ポンプがシリンダーの底 (底死センター) に到達すると,吸入弁が開きます.

• 蒸発器からの低圧低温冷却剤蒸気がシリンダーに吸い込まれ,サイクルが完了します.

5.制御メカニズムについて

• わかった固定圧縮機: これらのコンプレッサーは,1回転あたり一定の量の冷却剤を放出し,エンジンの回転率に比例して増加します.温度センサーとシステム圧力に基づいて,コンプレッサークラッチをオンとオフに回して制御されます.

• 変容圧縮機: これらのコンプレッサーは,冷却需要に応じて移動量を調整し,より効率的な動作を可能にします.内部圧力制御バルブを使用して,ピストンストロックの長さを変化させます.圧縮比と冷却剤の流れを変化させる.

わかった

低圧冷却剤蒸気を高圧蒸気に圧縮し 冷却剤を冷却コンデンサ,膨張弁,そして蒸発器でキャビンの冷却効果をコンプレッサーの種類 (回転式,回転式,など) と制御メカニズム (固定または変速式) は,冷却需要の変化に対する効率と反応性を決定します.