自動車エアコン DCP05003 コンプレッサー BMW3/5/7 1991-2001 WXBM001

製品の説明

DCP05003 64521385161 自動車用エアコン コンプレッサー BMW3/5/7 E32/E34/E36 WXBM001

パラメーター:

理論ほら...エアコン の 原則

(拡張バルブシステム)

1) について高圧側

低圧R134a蒸気がコンプレッサーに入ると圧縮され,高圧/高温R134a蒸気になります.その後,潤滑油と共にコンデンサに循環します.高圧/高温蒸気がコンデンサを通過するにつれて熱が冷たい環境空気に放出され,冷却管を通過し蒸気を液体に冷却します.この高圧/高温の液体は,フィルタードライヤーを通って,小さな変形孔が圧縮機が押す制限を提供する拡張バルブに移動します..

(2) について圧力側

コンプレッサーからの吸着は,TXバルブの小さな変数孔を通って高圧/高温液体R134aをA/Cシステムの低圧側へと引きずる.

The R134a is now under low pressure/temperature vapor where heat from the cabin being blown over the evaporator coil surface is absorbed into the colder low pressure refrigerant The R134a is then pulled through the evaporator and into the

コンプレッサー

A/C サイクルは R134a の蒸気が圧縮され,圧力で放出されると再び始まります.

(3) について熱移転

R134aは低圧側では冷たいもので,蒸発器の上を移動する空気から大量の熱を吸収することができます.

R134aは高圧側では HOTで,冷たい環境空気がコンデンサの上に移動すると,熱を吸収できます.

概要

-R134a の圧力が低いR134at温度が低い.

- R134a の圧力が高いについて R134a の温度は高い.

AC自動車コンプレッサーの動作原理

閉ざされたACシステムでは,蒸発器内のフレオンの冷却は圧力の急激な変化により起こります.高圧下での液体フレオンは狭い開口を通ります.原子化して即座に冷却する. The task of the compressor is to pump refrigerant (freon) from the low-pressure circuit (from the condenser radiator) to the high-pressure circuit (to the evaporator radiator) with its simultaneous compressionフレオンは冷却器の中で冷却され液体状態になり,その後再び冷却器に入ります.ACコンプレッサーは,時にはシステムの"心臓"と呼ばれています圧縮機も重荷を負っている. 圧縮機は,冷却機の正常な動作のために非常に重要です.